HISTÒRIA ESPORTIVA

 
La afecció de Jordi Palomeras li va venir de ben jove tot, i que la activitat familiar no està relacionada en absolut amb la competició automobilística, quan als set anys es pujava per primer cop en un kart de competició. Dos anys més tard, als nou, començava a competir al karting passant per totes les categories de la especialitat.
De la mà de l’equip Genikart –amb qui també va militar Fernando Alonso en el seu pas pel karting- en Jordi Palomeras es va iniciar a la categoria Cadet aconseguint finalitzar tercer en el Campionat de Catalunya a l’any 1995. La temporada següent fa el salt a la categoria superior, la Junior, en la qual hi romandria dues temporades i mitja i hi assoliria els seus majors èxits en el mon del karting al proclamar-se Campió de Catalunya al 1997 i
aconseguir diversos resultats entre les primeres posicions a curses del Campionat d’Espanya, d’Itàlia i en proves del europeu amb categoria similar als campionats mundials com poden ser el Trofeu Andrea Margutti.
En la seva última temporada al mon del karting abans de canviar de categoria i continuar als circuits però a bord de monoplaces, en Jordi passà de la categoria Junior a la de Inter-A amb un podi a la primera prova disputada en el marc del Campionat d’Espanya.

El 1999 en Jordi canvia els petits karts pels més robustos monoplaces dins el marc de la selecció que Telefónica-Movistar va portar a terme en el Campionat d’Espanya de Formula Toyota. Desprès de passar una estricta selecció que durà tota una setmana en Jordi fou seleccionat juntament a Pablo Alfaro, Angel Carmona entre més de 1.500 aspirants per a pilotar un dels quatre Formula Toyota designats. Tots ells formarien equip amb Dani Martín, pilot titular de l’equip.
En la seva primera temporada amb els monoplaces en Jordi finalitzà vuitè del campionat, arribant a pujar en una ocasió al podi en una de les curses. A l’any següent en Jordi continuà a l’equip en base als seus bon resultats, fent equip amb María de Villota, Manuel
  
Roda i Lucas Guerrero, notant-se clarament la seva major experiència al ser sisè del campionat i pujar en tres ocasions al podi.

  Un cop s’acabà el programa a la Formula Toyota en Jordi participà al 2001 a la Formula BMW que es disputava a cavall entre circuits espanyols i portuguesos. En el seu debut en la especialitat aconseguia finalitzar cinquè, combinant-ho amb dues curses del Campionat d’Espanya de F3 en les quals de forma més que brillant, i després d’una gran remuntada sota la pluja aconseguia guanyar al Circuit de Catalunya. A la temporada següent segueix competint al Campionat d’Espanya de F3 amb l’equip GTA Motor, participant en quatre curses abans d’iniciar-se en la especialitat dels ral.lis, en la que es troba competint actualment.
Com a cloenda momentània de la seva participació als circuits al 2003 participà a la cursa del Campionat d’Europa de Turismes celebrada al Circuit de Catalunya amb un Honda Civic responent a la invitació de l’equip Pro Honda.

La iniciació al mon dels ral.lis en Jordi la feu de manera molt conscient al inscriure’s a la Copa FIAT Punto que es disputava a Catalunya i Aragó al 2003. Amb anterioritat, al 2002, corria les dues darreres proves de l’esmentada copa monomarca com a rodatge arribant a assolir la segona posició a una d’elles. Al 2003 en Jordi disputa al complert el campionat assolint la tercera posició final desprès de guanyar tres de les sis curses programades i arribar a la darrera cursa del campionat amb opcions al títol absolut. Per completar la seva formació esportiva en Jordi competí al llarg de l’any en alguna cursa al volant de un Renault Megane amb el que aconseguí grans resultats.  

Com a preparació per a la temporada 2004 en Jordi participà al Campionat d’Andorra i Catalunya de Gel formant equip amb Víctor Boluña al volant d’un Peugeot 205 Rallye, aconseguint un podi en la categoria de Dues Rodes Motrius i una progressió espectacular en les seves prestacions.

  Al 2004 Jordi Palomeras passava a disputar el Trofeo C2 Sport en el marc del Campionat d’Espanya de Ral.lis d’Asfalt i de la mà de Citroën. Com que el campionat començà amb retard el pilot del Garatge Andreu iniciava la seva formació al Campionat d’Espanya als primers ral•lis de la temporada amb un Peugeot 206 de AR Vidal amb el que reeixien participacions més que bones per darrera dels pilots habituals del Desafío Peugeot.
El debut d’en Jordi i en Lluís Pujolar al campionat estatal en el Trofeo C2 Sport de Citroën fou excel.lent al acabar segons en la seva primera cursa al Rallye Avilés. Aquesta temporada de descobriment del nacional de ral·lis es saldava amb la segona posició Júnior i la sisena absoluta, tot i que Palomeras-Pujolar varen estar lluitant fins a les últimes curses sempre pel podi absolut.

Ja en el 2005, les obligacions laborals de'n Jordi Palomeras provocaven un nou canvi de rumb, per tornar-se a trobar amb els circuits, on en tant sols dues curses disputades de la Supercopa Seat León, a Jerez i a Montmeló, va protagonitzar una gran progressió, acabant sisè en la darrera de les mànigues de Montmeló.

Completament centrat en les curses de turismes en pista, Jordi Palomeras disputa la Clio Cup, degana de les copes de promoció a l'estat espanyol, en l'any 2006. Amb el nou Renault Clio RC Cup 2006 el pilot de Riudellots lluita sempre per estar entre els millors, tot i que diversos incidents de pista el varen obligar a efectuar més d'una remuntada. Dues sisenes places a Cartagena i Jerez varen ser els seus millors resultats, i aquesta temporada d'experiència li permet afrontar el 2007 amb ganes de lluitar per les primeres posicions.

Per altra banda, Jordi Palomeras prendrà part juntament amb el seu pare, Jordi Palomeras Sr. en el campionat de nova creació, l'Open Espanya de Resistencia on esperen progressar respecte a les seves experiències en les prestigioses 24 Hores de Barcelona.